С мотивацией хорошо с трассами проблема (продолжение)

Создание и поддержание лыжной трассы

Лыжня «протоптанная» любителями активного отдыха вдоль железной дороги от станции Молот до станции Тенино (район Брагино)

Продолжая разговор о проблемах лыжных трасс доступных для занятий детским спортивным школам и любителям лыжного спорта, хочу поделиться своими мыслями, как и обещал. Мыслями о том чтобы хоть как то улучшить условия для занятий любимым хобби. Может это даст небольшой толчок к созданию бюджетных лыжных трасс, пригодных для круглогодичного использования, пусть не имеющих лежероллерного круга, и поддержания их в хорошем состоянии.

В современном мире, когда спутники ГЛОНАС бесследно исчезают в бескрайних просторах вселенной, многие думают, что лыжная трасса это попросту тропинка в лесу или поле по которой бежит узкая полоска следов от лыж, оставленная любителями активного отдыха.

Да конечно, это тоже лыжня, по которой можно совершить прекрасную прогулку по морозному зимнему воздуху, наслаждаясь красивыми зимними пейзажами. Это больше подходит для любителей лыжных прогулок, которые любят порой бороздить снежную целину и побывать в отдаленных местах, отдохнуть душой наедине с природой в одиночестве или в кругу близких людей.

Но занятия лыжами и лыжным спортом в частности требуют подготовки достаточно хорошо подготовленных лыжных трасс. Таких трасс на которых можно проводить не только тренировки, но и соревнования. А таких мест у нас в черте города практически нет. Эти трассы существуют в основном в ближнем пригороде и находятся в деревне Подолино (СК «Ярославец») и рядом с кемпингом Белкино (в 80-х Олимпийские зори или п/л Спутник). На этих трассах можно провести не только прекрасную, качественную тренировку, но и на хорошем уровне соревнования.

Так что же представляет собой подготовленная лыжная трасса?

Современную лыжную трассу можно по праву считать спортивным сооружением, которая требует усилий для ее создания и соответствующего ухода за ней.
Лыжная трасса зимой это ровное уплотненное снежное полотно на довольно сильно утрамбованной снежной подушке, которая в свою очередь находится на ровной грунтовой поверхности шириной минимум 4 метра – основание или можно сказать фундамент лыжной трассы. Снежная подушка создается постепенно в процессе укатки лыжной трассы с момента первого снегопада.

На такой трассе с лёгкостью можно кататься как классикой, так и коньком.
Белкино, петля перед спуском в березках

Летом на этой трассе можно проводить беговые тренировки и тренировки на велосипеде, заниматься нордической ходьбой и совершать комфортные пешие прогулки.
Основным фундаментом лыжной трассы является ровное грунтовое полотно шириной минимум около 4 метров. Такая ширина необходима для того, что бы совместить зимой два вида лыжни: для классического хода и свободного хода.

В бесснежный период, проводя свои тренировки, после очередного затяжного дождя волей неволей приходится месить жидкую землю ногами и совершать маневры уклонения от луж приходят мысли о том, как сделать трассу посуше. На мой взгляд это решить можно следующим образом.

По обоим краям грунтового полотна необходимо проложить водоотводящие канавки, а его профиль должен иметь слегка выпуклый вид. Это нужно для отвода талой дождевой воды с основной – рабочей зоны полотна. Это позволит сделать трассу более жесткой и комфортной для бега и велосипеда, и позволит зимой дольше и качественней сохранить снежный покров. Водоотводящие канавки нужны для сбора воды как с трассы так и не позволять ей попадать на трассу со стороны более высоких мест. (см. рисунок)

Водоотводящие канавки могут принести значительную пользу ранней весной, когда земля еще промерзшая и не может впитать в себя талые воды, в них будет собираться в и отводится от полотна трассы эта вода. Это позволит быстрее просушить трассу и приступить к более ранней ее эксплуатации.
Для безопасного пользования трассой канавки должны быть глубиной около 30-40 см и шириной около 60-70 см. со скругленными краями. Это необходимо в первую очередь для начинающих велосипедистов в случае если они не смогут по каким то причинам удержать своего коня на трассе, что бы колесо велосипеда могло свободно преодолеть данное препятствие, а не зарыться в канаве. Конечно в канавках со временем будет скапливаться листва и другой мелкий мусор, поэтому периодически будет возникать потребность в их очистке.

Канавки такой глубины позволяют так же понизить уровень грунтовых вод в районе трассы, что позволит сделать трассу более твердой и более быстро высыхающей после очередного дождя.

Грунтовое полотно трассы требует соответствующего ухода. На нем волей природы имеет свойство произрастать различная растительность. Высокая трава и мелкая поросль кустарников будут создавать соответствующие неудобства, как летом, так и зимой. Летом она будет мешать бегунам и велосипедистам, увеличивать время ее просыхания после дождя, а зимой будет торчать из снега и портить лыжи. Поэтому в период когда нет снега необходимо регулярно прокашивать полотно трассы и удалять поросль кустарников. Еще в идеальном варианте ухода за полотном желательно регулярно, хотя бы раз в год, делать подсыпку отдельных участков песком и опилками. Это позволит постепенно привести грунтовое полотно по всей длине к идеальному состоянию.

Зимой за лыжной трассой требуется соответствующий уход. Он заключается в том, что необходимо постоянно уплотнять, рыхлить и ровнять на ней снежный покров.
Уплотнение снега на трассе нужно для создания плотной и твердой снежной подушки. Снежную подушку необходимо формировать с момента первого снегопада. Это позволит сделать качественную лыжню и дольше сохранить снежный покров во время продолжительных оттепелей и ранней весной. Во время катания на лыжах мы, можно сказать, месим снег лыжами, особенно при передвижении коньковым ходом, это приводит к образованию на снежном покрове бугорков и ямок. Так же еще при длительном отсутствии снегопада снежное полотно уплотняется настолько, что делает катание на лыжах не комфортным. В этом случае необходимо производить рыхление снежного полотна с помощью специальных приспособлений.

Уход за снежным полотном производится специальными машинами ретраками. Это идеальный вариант, так как ретрак имеет все необходимое навесное оборудование для прокладывания, как классической лыжни так и лыжни для конькового хода. За один проход эта машина способна проложить качественную лыжню шириной около 4 метров. Но к сожалению из за его большой стоимости эта техника остается недоступной для спортивных школ, которые культивируют лыжный спорт.

Наблюдать за работой ретрака одно удовольствие. Хорошая получается лыжня.

Наблюдать за работой ретрака одно удовольствие. Хорошая получается лыжня.

Достаточно бюджетным вариантом для ухода за лыжными трассами является снегоход с соответствующими прицепными устройствами.

Буран — старый добрый друг и помощник

Прицепные устройства для снегохода: резак, борона и уплотняющий каток, которые можно изготовить самостоятельно

Борона используется для рыхления и выравнивания полотна лыжной трассы. Рукотворные аналоги в Белкино и Яковлевском по выполненной работе не уступают фирменному образцу

Каток для утрамбовки снега на лыжной трассе. Его самодельный аналог можно встретить на лыжном стадионе в Подолино

Приспособление для прокладки классической лыжни не сильно отличается от аналогичного приспособления 80-х.

Еще один немаловажный фактор, о котором я не могу не сказать – это освещение лыжной трассы. Почему немаловажный – ввиду короткого светового дня зимой тренировки даже ранним вечером проводить приходится либо уже в глубоких сумерках, либо вообще в темноте.

Так выглядят большинство освещенных лыжных трасс у наших северных соседей.

В Финляндии эти трассы соединяют города.

И конечно же еще для существования качественной лыжной трассы необходимо выполнение нескольких важных условий:

• наличие территории, закрепленной за спортивной школой, на которой можно разместить трассу;
• наличие персонала, который готовит трассу и следит за состоянием техники;
• наличие соответствующей техники.

Если последние два реально можно решить, то первый это по-настоящему камень преткновения.

Думаю, стало бы хорошо, если в каждом районе нашего города получили право на существование такие бюджетные трассы. А территорию, на которой размещались эти трассы, превратить в своеобразные парки здоровья доступные каждому любителю активного образа жизни.